Из интервью Эдуарда Садовникова Sakhaday:
Из-за жесткой конкуренции начали появляться гонки среди водителей. Статус директора маршрута упал ниже плинтуса. Водитель заработал свои условно 20 тысяч, и мог вообще не выйти на маршрут….
— ... 20 тысяч в день? За смену?
— Да, это условно, у всех заработок разный в зависимости от маршрута. И водитель мог легко не выйти. Ни директор, ни бригадир не могли ничего с этим поделать. Заставить не могли! «У меня сегодня выходной! Я сам себе хозяин» — говорили водители. Это же было совсем недавно! И даже мы, администрация, как организатор перевозок, тоже ничего не могли с этим поделать! Никаких санкций в отношении таких водителей предусмотрено не было! Если таких водителей как-то пытались наказать, то они просто уходили, и появились бесконтрольные переходы на более выгодные маршруты, где пассажиров больше. А их и брали с распростертыми объятиями, так как водителей не хватало, как и не хватает по сей день. Водителей отрывали с руками и ногами! Появился огромный дисбаланс. В народе даже говорят: «Этот бедный маршрут, а этот — богатый, жирный».
Так и появились убыточные маршруты 8-ка, 15-й, 1-ка, 25-й, 2-ка где маленький пассажиропоток. И мы понимали, что надо что-то делать. Это я вам все рассказал подробно, чтобы вы понимали: транспортная реформа созрела давно и проблемы копились как снежный ком.
Ссылка на интервью
