Выездное совещание членов постоянного комитета по экономической, инвестиционной и промышленной политике Государственного собрания Ил Тумэн РС(Я) прошло сегодня в Якутцементе

Выездное совещание членов постоянного комитета по экономической, инвестиционной и промышленной политике Государственного собрания Ил Тумэн РС(Я) прошло сегодня в Якутцементе. С коллегами по парламенту, под председательством Павла Петровича Петрова, обсудили один из самых проблемных вопросов не только Хангаласского улуса, но и всей республики, особенно её строительного комплекса ограничение тоннажа на перевозку грузов по автомобильным дорогам регионального значения. Наиболее показательным примером работы автоматизированной системы весового контроля и её последствий является автодорога Умнас.

Перед совещанием народные депутаты ознакомились с работой весового контроля на трассе Покровск-Якутск и контроля, который осуществляется на территории Якутцемента. Мы отгружаем свою продукцию строго по постановлениям, которые ограничивают тоннаж груза, в чем убедились участники совещания. Также со времени уведомления Управления автомобильных дорог РС(Я) о вводе в эксплуатацию АПВК, мы проводили активную разъяснительную работу среди перевозчиков. В сентябре 2025 года на Якутцементе были установлены новые автовесы с поосевым взвешиваниям, чтобы исключить перегрузы. Цифры вещь упрямая, и они свидетельствуют, что со вводом АПВК на автодороге Умнас, сократился тоннаж перевозимых грузов на 6-осных машинах с 40 до 22-27 тонн, на 4-х осных самосвалах с 38 до 15-18 тонн, соответственно выросли тарифы у перевозчиков на коэффициент от 1,6 до 2,2. В итоге это привело к увеличению затрат по строительству объектов по всей республике.

По информации сотрудников Управления автодорог РС(Я), принявших участие в совещании, по требованиям Минтранса РФ в Якутии на дорогах республиканского значения должны быть установлены 4 пункта весового контроля, при этом точку установки АПВК определяют региональные власти. За 2025 год на АПВК на Умнас было вынесено 1187 постановлений, наложено штрафов на 556 миллионов рублей из них 83 миллиона рублей оплачено, штрафы оплачиваются в федеральный бюджет. Также отмечено, что 11200 транспортных средств проехали через пункт весового контроля со скрытыми госномерами.

Мои коллеги-депутаты в ходе обсуждения отметили, что места установки АПВК необходимо определять с учетом интересов региональной экономики, ведь на данный момент ограничения тормозят строительный комплекс, в самый горячий период строек доставка материалов автомобильным транспортом в столицу и улусы идет крайне малыми объемами. Ситуацию могли бы спасти перевозки по речной артерии, в навигацию Якутцемент отправляет основную продукцию и железобетонные изделия в значительных объемах, но чаще на Ленск, Мирный, Вилюйскую группу улусов. Город Якутск, куда по реке ходу 3 часа, такие объемы не отгружаются, а причина проста в столице не имеется свободных земель под организацию причалов и складирования стройматериалов. Такой получается порочный круг по автодороге возить чайными ложками, по реке негде разгружаться, зимой, когда ограничения более снижены у покупателей нет средств, поскольку тендера еще не разыграны и контрактов нет.

По итогам совещания народные депутаты предложили провести рабочую встречу с министерством транспорта республики по вопросу размещения пунктов весового контроля с учетом экономических интересов Якутии, предложить снятие ограничений по тоннажу грузов в зимнее время и решить вопрос по речному порту в Якутске, а также рассмотреть и провести анализ формирования Дорожного фонда региона.

Я благодарен коллегам за внимание к сложному и актуальному вопросу!