В Ил Тумэне 14 апреля прошла дискуссионная площадка для представительных органов муниципальных образований и контрольно-счетных органов муниципальных образований в рамках X съезда Совета муниципальных образований РС (Я) - Ассоциации межмуниципального сотрудничества, где обсудили особенности распределения полномочий между районами и поселениями при двухуровневой системе организации местного самоуправления.
От муниципальных образований приняли участие 52 делегата съезда, народные депутаты РС (Я), представители Конституционного Совета РС (Я), Счетной палаты, министерств и ведомств.
Михаил Винокуров, председатель улусного (районного) Совета депутатов МР «Верхнеколымский улус (район)»: Сюльский Сергей Августович поднял животрепещущий для северян вопрос, только один конец до Якутска билет стоит 50 тыс.рублей. Кроме того, на данный момент остро стоит вопрос о субсидировании авиабилетов.
Алексей Еремеев, спикер парламента: Да, я сам буквально на днях побывал в самых отдаленных северных районах республики. У нас очень дорогие авиабилеты, хотя это не тема сегодняшнего обсуждения, этот вопрос волнует многих. Почему у нас билеты дорогие? Вообще если за основу взять, у нас парк воздушных судов очень старый. Ан-24 на сегодня экономически неэффективный тип воздушного судна, который летает до сих пор. Российская промышленность, к сожалению, она еще не выпустила альтернативу в серийное производство. Этой зимой к нам прилетал Ил-114-300, который должен прийти на замену Ан-24. Число кресел у него тоже от 48 до 62, чуть больше может быть, в зависимости от типа самолета. Но тем не менее, когда я прямым текстом у главного конструктора спрашивал, какова топливная эффективность по сравнению с АН-24, то получил ответ, что сейчас современные российские двигатели поставили, они сертифицируются на 34% и эффективность гораздо больше. Соответственно, у нас билеты были бы дешевле. Ил-114-300 - региональный пассажирский турбовинтовой самолет. Предназначен для эксплуатации на местных воздушных линиях, в том числе в регионах со слабой аэродромной инфраструктурой и в сложных климатических условиях. А когда эти самолеты выйдут в серию или не выйдут, я вам точно не могу сказать, хотя нам обещают, что первые поставки начнутся в конце 2027-го года. АК «Якутия» и «Полярные Авиалинии» уже заказали эти самолеты.
Подробнее: https://www.iltumen.ru/news/27767
Пресс-служба Ил Тумэна
