ИСТОРИЯ АЭРОПОРТА. Аэропорты – это не просто воздушные ворота, а настоящие символы эпохи и развития технологий, неотъемлемая часть нашей повседневной жизни
ИСТОРИЯ АЭРОПОРТА
Аэропорты это не просто воздушные ворота, а настоящие символы эпохи и развития технологий, неотъемлемая часть нашей повседневной жизни.
Сегодня в нашей новой рубрике История аэропорта рассказываем о развитии и этапах модернизации международного аэропорта Якутск имени Платона Ойунского.
Аэропорт Якутска является ключевым транспортным узлом Республики Саха (Якутия), обеспечивающим устойчивое авиасообщение региона с другими субъектами Российской Федерации. Его деятельность имеет стратегическое значение для перевозки пассажиров, доставки социально-значимых грузов и поддержания жизнедеятельности территории в условиях Крайнего Севера.
История аэропорта начинается 8 октября 1925 года, когда впервые поднялся в небо самолет Сопвич, пилотируемый летчиком П. М. Фадеевым.
29 августа 1928 года была официально открыта воздушная линия Иркутск-Якутск;
1931 год - началось строительство Якутского аэропорта;
1933 год - выполнен первый исследовательский полет по трассе Якутск Оймякон Якутск;
В августе 1935 года закончилось строительство постоянного Якутского аэродрома размером. Был построен ангар на 2 самолета, тепляк для разогрева мотора и водомаслогрейка. Были открыты регулярные рейсы между Якутском и Алданскими приисками;
1940 год - вступил в эксплуатацию аэровокзал, с оборудованными комнатами для пассажиров, буфетом, метеостанцией и помещением для обслуживающего персонала;
1942 год - закончено строительство радиостанции, здания технических служб, пеленгатора и штаба. Запланировано строительство столовой и радиомастерской;
В 1944 году в Якутском аэропорту начала сооружаться взлетно-посадочная полоса с искусственным покрытием;
В 1963 году открылся новый комфортабельный аэровокзал, рассчитанный на обслуживание 500 пассажиров в час;
1978 год - началось строительство ИВПП-2 для приема самолета Ил-62;
В июне 1991 года приказом Министерства гражданской авиации СССР на базе Якутского объединенного авиаотряда созданы самостоятельные аэропорт Якутск и авиакомпания Якутавиатранс, одним из структурных подразделений которой стала АТБ;
1994 год - продолжалась модернизация инструментальной посадки на взлетно-посадочной полосе, введенной в эксплуатацию в 1983 году;
5 июня 1996 года открылся новый аэровокзальный комплекс, имеющий два операционных зала: международный сектор с пропускной способностью 100 пассажиров в час и внутрироссийский с пропускной способностью 600 пассажиров в час;
1999 год - прошел международный форум РАКГАТ-99, в рамках которого была проведена презентация аэропорта Якутск как запасного при выполнении циркумполярных полетов. Началась реконструкция покрытия второй искусственной взлетно-посадочной полосы (ИВПП-2);
2007 год - впервые принят самолёт Боинг 747-200, один из крупнейших самолётов в мире;
По итогам 2013 года аэропорт Якутск стал победителем конкурса "Лучший аэропорт года стран-участниц СНГ" в номинации"Лучший аэропорт года стран СНГ" среди аэропортов с объемом перевозок до 1 млн. пассажиров;
24 мая 2016 года - АО Аэропорт Якутск удостоен звания лауреата конкурса "Лучший аэропорт года стран СНГ" в номинации За большой вклад в развитие производства среди аэропортов с объемом перевозок до 1 млн. пассажиров по итогам работы за 2015 год;
2021 год - аэропорт Якутск вступил в Международный союз аэропортов;
В 2024 году под контролем ФКУ Ространсмодернизация были завершены работы по строительству и реконструкции аэродромного комплекса в Якутске.
Фотографии:Международный аэропорта Якутск имени Платона Ойунского.
#якутск